Archive for the 'Avtomobilizem' Category
Ob iskanju potencialnih kandidatov za prvi lastni avtomobil, sem naredil kar nekaj spletnih kilometrov, da bi poiskal najbolj primeren avtomobil. Ker še sedaj ne vem dobro, kakšen budget bom imel čez nekaj mesecev, sem našel primerne avtomobile za vse od 3.000 EUR pa do nekje 15.000 EUR.
Nekaj najbolj zanimivih bom predstavil v tem prispevku. Ker sem malo tudi bencinskega navdušenca, moram omeniti, da nisem iskal najbolj ekonomičnih vozil, temveč predvsem vrednost avtomobila na ceno.
In ker smo seveda v Sloveniji, si mladi podjetniki ne moremo privoščiti voziti s povprečnimi avtomobili, zato so vsi izbrani nekaj posebnega. 
Alfa Romeo 166 2.5 V6
Ah, italijanski šarm … in površnost. Sicer so cene za tele avtomobile tako izredno nizke, da se človek resnično vpraša, ali bodo sploh še naredili kaj več kot 50 km, ko ga kupimo. Tole dajem zgolj v pregled, sam si skorajda še ne upam kupiti tako velikega italijanskega avtomobila. Ko bom imel malce več denarja za vzdrževanje, bo pa prišel na vrsto tudi Italijan. 
Tehnični podatki: 2.5, 6 valjev, 190 KM, pogon spredaj
Letnik: 1999-2002
Cenovni razpon: 3.000-7.000 EUR
Prednosti: italijanski dizajn, dobra opremljenost, nizka cena
Slabosti: naravno okolje Alfe je mehanična delavnica
Zakaj? Zaradi nizke cene in italijanskega šarma.
Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark / JTS
Še ena Alfa … tokrat mogoče vseeno malce bolj zanimiva. Predvsem zato, ker tisto kar gre narobe je manjše in cenejše kot pri 166-ki. Če bi lahko izbiral bi vzel 2.0 z novim motorjem JTS, od letnika 2002 naprej.
Tehnični podatki: 2.0, 4 valji, 155 KM (JTS = 166 KM), pogon spredaj
Letnik: 1999-2004
Cenovni razpon: 4.000-10.000 EUR
Prednosti: italijanski dizajn, nizka cena, dober motor
Slabosti: naravno okolje Alfe je mehanična delavnica
Zakaj? Odličen dizajn in poskočen avtomobil z ravno prav velikim motorjem.
Ford Mondeo ST220
Če bi mi kdo pred enim letom rekel, da bom nekoč razmišljal o nakupu Forda, bi se mu verjetno smejal v glavo. Vendar pa sta neverjetna nizka cena rabljenih in odlične ocene novinarjev premamile tudi mene. Gre za športno verzijo Mondeota, ki se bohoti s kar 220 konji, sodeč po ocenah in komentarjih pa ima tudi odlično podvozje. Avto je še relativno nov, prav tako pa je izredno dobro opremljen. Za to ceno skorajda težko najdemo kaj boljšega. Priporoča ga tudi zloglasni Jeremy Clarkson. 
Tehnični podatki: 3.0, 6 valjev, 220 KM, pogon spredaj
Letnik: 2002-2004
Cenovni razpon: 10.000-15.000 EUR
Prednosti: nizka cena, opremljenost, odlična lega, motor
Slabosti: drago vzdrževanje, nadaljno padanje vrednosti
Zakaj? Neverjetna vrednost, avto za Voznika.
Lexus IS200 Sport
Prvi manjši Lexusov model sicer še izhaja iz Toyote - Altezza - vendar pa to ni nič slabega. Gre za odlično opremljen, dobro motoriziran avto. Ima pogon zadaj, kar bo nekaterim pravi sladkorček. IS je bil sicer prisoten več let zaporedoma na vrhu različnih lestvic, vse od zanesljivosti do zadovoljstva kupcev. Odličen nakup. 
Tehnični podatki: 2.0, 6 valjev, 155 KM, pogon zadaj
Letnik: 1999-2000
Cenovni razpon: 8.000-12.000 EUR
Prednosti: dizajn, zanesljivost, opremljenost, redkost
Slabosti: poraba
Zakaj? Odličen mali executive avtomobil.
Nissan Primera GT
Izredno neizrazit avto, ki ga nihče ne opazi. Sicer gre za zelo zanimiv model, saj ima motor (SR20DE), ki je drugače namenjen modelom s turbino (SR20DET - 200SX, Sunny GTI-R), le da je tu brez turbine. To pomeni, da je motor praktično neuničljiv, saj turbo verzija prenese tudi več kot 300 KM brez večjih modifikacij v notranjosti motorja. 
Tehnični podatki: 2.0, 4 valji, 150 KM, pogon spredaj
Letnik: 1997-2000
Cenovni razpon: 3.000-5.000 EUR
Prednosti: zanesljivost, nizka cena
Slabosti: dolgočasna notranjost
Zakaj? Zaradi nizke cene in poskočnega motorja.
Je mogoče še kdo odkril kakšen biserček, ki se skriva in ga neobveščena javnost ne pozna? Komentarji zaželjeni. 
Kdo bi si mislil, da bomo prišli tako daleč tako hitro. Francosko podjetje MDI, sedaj z zaledjem indijskega podjetja Tata, že do konca tega leta načrtuje prodajo avtomobilov na zrak. 
Najbolj zanimiv del je definitivno tole:
“Mini-CAT lahko napolnimo z zrakom v treh minutah za borih 1,5 EUR, vozimo pa se lahko do 110 km/h kar 200 km! Cena naj bi bila prav tako izredno nizka, napovedi so okoli 3.500 EUR za najcenejši model!”
Tole bo še ZELO zanimivo. Treba samo pazit, da se ne bo direktor “ponesrečil” v kakšnih sumljivih okoliščinah. 
BBC America:
… in v tem duhu bi našim ablastnikom poslal tole slikico:
In jim sporočil, da ne slepijo nikogar, ko pravijo, da smo samo vozniki in naša neprilagojena hitrost krivi za smrti na cestah.
Bo treba tale obvestila postaviti na malce več kritičnih mest v Sloveniji.
Še malo avtomobilskih novičk. Nissan s svojim GT-R preseneča novinarje, ki so navdušeni nad zmogljivostmi in več praktičnostjo japonskega superšportnika. V angleški avtomobilski reviji CAR so med drugim napisali tudi:
“After the track (mišljen je Nűrburgring), we drive out through the Eifel mountains, which are less well-suited to putting the car´s impressive 1.0g cornering force to the real test than the ‘Ring, but they form a perfect natural stadium for checking out the real-life handling and roadholding qualities. It´s here on narrow, crudely patchworked roads that the Nissan says auf wiedersehen to the scrambling, screeching 911 Turbo we have as a chase car. The magic word is compliance. Where the Porsche pitches and yaws like a speedboat in heavy seas, the GT-R simply soaks up vagaries and maintains a straight line.”
… ter nadaljevali na internetu:
“Just as that old GT-R resets the standards for front-engined coupés, so the new one lifts the bar ever higher. An M3 beater? Easily. M5? Think higher. This car is faster, more high-tech, sharper, more capable. Faster than a 911 Turbo on the straight. Or on the circuit. And all for normal 911 money. Genius.”
Nissan’s new GT-R: first ride - CAR Magazine
Nemcem se že tresejo kolena.
Tole bo verjetno bolj malo obiskovalcev zanimal, a vseeno.
Nissan je z novorojeno legendo, GT-R, naslednikom Skyline-a R34 GT-R naredil velik bum na Tokijskem salonu, kjer so potrdili fenomenalen čas na dirkališču Nűrburgringu : 7 min 38 sek. Avto s 480 KM tako le malo zaostaja za superšportnikom Porsche Carrero GT.
Še video tega kroga:
And yet it still develops 100kg of downforce at max speed. It laps the Nurburgring Nordschleife in 7mins 38 seconds, faster than a Veyron and almost as fast as a Porsche Carrera GT. That lap time was set with some of the track damp, by the way, so Nissan engineers reckon it’ll be a smidge quicker again when they go for a proper record. It’ll be on sale in early 2009 in the UK, price yet to be confirmed, but expect about a £60K tag.
Ker rad vse planiram vnaprej, že sedaj računam stroške za lasten avtomobil. Glede na to, da sem avto “freak” in pri 22ih še nimam svojega avtomobila kaže, da je zaenkrat moja ekonomska stran še močnejša. Ali pa da enostavno ni financ.
Kakorkoli, avto planiram za naslednje leto, da pa ne bo prevelik šok oz. da ne bom precenil svojih financ, sem naredil izredno enostavno excel tabelco v katero vstavimo stroške in dobimo lep povzetek izračuna za celo leto:
(klik na sliko za download)
Popolnoma možno je, da sem kakšen strošek spustil, tako da če je še kaj takega napišite v komentarje. 
Pa upam, da bo komu v pomoč. 
Že malce več kot eno leto se dopisujem z nekaj prijaznimi kitajci (večje podjetje, da ne bo pomote), ki mi ponujajo ICE opremo za v avtomobil. To je vse od CD in MP3 do DVD playerjev in LCD monitorjev. Ker nisem v tej industriji žal ne vem, ali so cene nizke, solidne ali morda celo visoke. Dajem primer DVD playerja z vgrajenim 4″ touch-screen monitorjem, Bluetooth in USB ter TV in RDS priključkom:
Nabavna cena: 172 USD (brez stroškov)
Nekaj časa nazaj sem imel v načrtu, da bi poskusil s prodajo česa takega tudi na slovenskem trgu. Žal pa imam trenutno še preveč projektov, tako da to še dolgo ne bi prišlo na vrsto. Zato želim ponuditi poslovno priložnost mojim bralcem, ki bi jih to zanimalo. Vsi zanteresirani mi pošljite elektronsko pošto.
Za kakršnekoli aktivnosti po opravljenem kontaktu seveda ne odgovarjam, tako da bodite dobro izobraženi o poslovanju s kitajci.
Aja, a kdo plača $$$ za kontakt? 
